拥抱本地化带动产业链 中国汽车走向世界舞台

土耳其工厂的焊接火花不断闪烁、阿尔及利亚生产线的机器日夜轰鸣、布达佩斯研发中心的创新方案持续碰撞……在世界各地，中国汽车品牌正凭借坚实的基础，拥抱本地化发展，加速融入全球市场。

专家表示，我国汽车产业和世界产业链的进一步深度融合，将实现双向互利，不仅中国汽车产业加速走向世界，全球汽车产业也将被注入发展新动能。

从“走出去”到“融进去”

本地化打开共赢新空间

2025年，我国汽车出口规模再上新台阶，在出口发展的同时，中国汽车工业正加速布局覆盖制造、组装与研发核心环节的全球立体网络，书写着深度参与当地经济发展的生动实践。

在横跨欧亚的土耳其，中国汽车投资被寄予产业转型的厚望。此前比亚迪与土耳其政府签订协议，宣布将投资10亿美元在土耳其建立一个年产15万辆电动汽车的工厂，并设立一个研发中心。该工厂预计2026年底投产，可提供约5000个就业岗位。

跨越不同大洲，相似的故事也正在进行。江淮汽车位于阿尔及利亚奥兰的海外KD（散件组装）工厂迎来首台高端轻卡下线，也是中国汽车制造业以深度本土化运营融入全球市场、重塑区域产业链的生动实践。

在乌兹别克斯坦，中国品牌则通过“深度定制”融入特殊需求。出口至乌兹别克斯坦的宇通纯电公交车，针对乌兹别克斯坦极端干旱、多尘的大陆性气候，与客户对新能源客车的高标准要求，深度定制化研发攻克技术难关，赢得了从政府到民众的信任。

青岛鼎圣鸿泰汽车集团董事长王培良在杜尚别告诉记者，借助塔吉克斯坦政府的绿色转型战略和中国新能源汽车的巨大优势，很多中国品牌汽车纷纷进入塔吉克斯坦市场，走入当地百姓的生活。“我们也努力在当地建立完善的售后服务体系，为中国品牌的新能源汽车提供维修服务。”

伊斯坦布尔金融分析师瑟尔皮尔·通杰尔认为，中国汽车品牌在土耳其的发展，正从“以价格取胜”转向“以综合价值竞争”，其海外竞争力不再只依赖低价，而是越来越多地建立在产品品质、售后服务以及与本地产业合作的长期布局之上。

从“产品出口”到“生态出海”

中国汽车赋能全球市场

中国汽车品牌的海外征程，正以惊人的加速度推进，多个品牌在全球市场创新多元化出海模式、构建超越成本优势的长期价值。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国方案正成为全球汽车产业绿色转型的有效借鉴。

江淮汽车通过本地组装与全链条技能培训相结合的生态共建，不仅实现与当地经济社会的融合共生，更系统性提升了当地的汽车工业能力。

吉利控股集团以技术创新和生态协同为核心驱动力，加速全球化布局。通过与雷诺集团达成巴西战略合作，共拓拉美新能源版图；同时，与宝腾共建的马来西亚丹戎马林电动汽车制造基地也已经启用，标志着其产品出海迈入新阶段。

比亚迪此前宣布在匈牙利布达佩斯设立欧洲总部并建设欧洲研发中心，将承担销售与售后、认证测试以及面向欧洲的本地化设计等职能。比亚迪已经在泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦和巴西设立了乘用车整车工厂。

专家表示，这一系列模式创新的根基，源于国内培育的“完整产业链优势”与“电动化先发优势”。凭借全球最完整、响应最快的供应链体系，以及在电动化领域建立的全球性成本与技术优势，中国汽车品牌具备了进行系统性全球赋能的竞争力。

这种竞争力正切实转化为对当地产业链的带动与升级。在土耳其，比亚迪的投资作为数十年来首个大型外资整车制造项目，正广泛接洽当地供应商。在阿尔及利亚，江淮汽车的KD工厂不仅带来了制造岗位，更通过系统的技术培训，为当地培育汽车产业人才。

以土耳其为例，随着比亚迪投资建厂、上汽集团与土耳其本土公司合作建立制造工厂等项目的落地，土耳其有望成为面向欧亚市场的新能源汽车制造与出口中心。

土耳其汽车供应商协会主席阿尔伯特·萨伊达姆表示，目前比亚迪在与本地供应商展开广泛接洽，合作领域涵盖座椅、塑料件、金属板、模具与轮胎生产。中国车企不仅将供应链整体搬入土耳其，还计划吸收当地产业资源，实现真正的产业融合。

“中国企业在土耳其的投资将成为土耳其汽车工业转型的重要引擎，有助于推动新能源技术落地、扩大出口能力，并为本地创造高附加值岗位。”土耳其工业和技术部长穆罕默德·法提赫·卡哲尔指出。

从竞争到合作

与海外企业建立共生关系

展望未来，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，我国汽车出口有望继续保持增长态势，但同时也需关注海外贸易壁垒、供应链风险及全球市场竞争加剧等挑战。

专家指出，一方面，坚实的产业基盘为出海提供了持续动能。国内超大规模市场所淬炼的技术迭代速度、完整的供应链体系以及日趋成熟的商业模式，共同构成了难以复制的综合竞争力。另一方面，复杂的全球环境也对中国汽车品牌提出更高要求。全球市场波动，以及本土化运营中的文化融合和合规管理等挑战，都考验着中国汽车品牌的智慧与韧性。

陈士华指出，企业的国际化开拓重点在于利用中国在电动化与产业链上的综合优势，与全球市场建立长期、稳固的共生关系。

“我国需要在新能源汽车发展基础上，紧抓智能化、网联化转型的机遇期，秉持开放合作、互利共赢的全球化发展原则，结合我国在技术创新、市场环境、产业链建设等方面经验，引导和支持国内企业参与国际竞争与合作，探索智能网联新能源汽车领域国际通行贸易规则对接，深化与各国的开放合作。”中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李晓龙表示。

李晓龙认为，应当鼓励国内企业结合自身发展特点和优势，分层级、分节奏实施海外本地化发展，积极参与国际竞争与合作，将我国打造成为全球智能网联新能源汽车前沿技术创新策源地。

从“十四五”的波澜壮阔到“十五五”的高质量深耕，这场以“本地化”为舟、“产业链”为桨的全球航行，不仅将重塑中国汽车品牌的世界坐标，也将为全球汽车产业的绿色转型与升级发展，贡献不可替代的中国力量。