4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）在国家会展中心（上海）正式开幕。《证券日报》记者从组委会处获悉，本届车展主题为“拥抱创新共赢未来”，吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，规模再创新高。
从参展车辆数量来看，新能源汽车无疑是2025上海车展的“主角”。参展企业方面，从合资、外资品牌到自主品牌和“新势力”，均拿出旗下重磅车型参展。
记者注意到，2025上海车展的一大亮点是首次设立了汽车科技及供应链展区，展示全产业链协同的新技术、新成果，参展企业数量较上届明显增长，近50家国内外知名科技、半导体和芯片企业首次亮相，展区展出面积达到10万平方米。
“今年一季度，一系列提振汽车消费的政策措施持续显效，消费市场提质向好。”中汽协副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示，2025上海车展上新品密集发布，叠加多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力。
各品牌加速“智电”追赶
在国内汽车行业产销两旺的背景下，全球主流汽车厂商积极参与2025上海车展，包括大众汽车品牌（大众安徽、一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众）、奥迪、林肯汽车公司等在内的国际主流汽车品牌集中展示了其最新的智能化、电动化成果。与此同时，北京理想汽车有限公司、鸿蒙智能汽车技术生态联盟（以下简称“鸿蒙智行”）、小米汽车有限公司等新能源汽车品牌也在本届上海车展中同台竞技。
合资品牌方面，大众汽车品牌推出了三款新一代智能网联概念车型。上汽大众带来大众汽车品牌的首款增程式SUV概念车ID.ERA，一汽-大众推出大众汽车品牌首款基于CMP平台的A级纯电轿车，大众安徽则推出了首款纯电全尺寸SUV。
奥迪带来了两款全球首发车型，包括全新品牌AUDI的首款量产车型和奥迪品牌基于PPE平台打造的全新纯电动车型。《证券日报》记者在展馆中看到，AUDI的首款车型奥迪E5 Sportback在展台中央引来许多参观者。
据AUDI工作人员介绍，该车型由德方负责设计和机械工程开发，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）则在电动和数字化功能上进行赋能，新车将于今年夏末正式上市。此外，标配3.5T V6双涡轮发动机的全新一代林肯领航员与莲花跑车Theory 1也亮相车展，作为各自领域的标杆产品，为国内消费者提供了更为多元的出行选择。
技术破局与场景创新并举
除了外资、合资品牌外，在国内新能源市场表现活跃的众多自主品牌车企，也来到了2025上海车展这个秀“肌肉”、提升销量的重要平台。
本届上海车展中，鸿蒙智行将问界、智界、尊界、享界、尚界五大品牌聚齐。其中，华为技术有限公司与上汽集团打造的尚界，作为华为智选车模式的最新成员正式亮相车展。智己汽车科技有限公司带来了最新的“瞬感天幕智能轿车”全新智己L6；名爵发布了外观“拉风”的Cyberster 2026款与全球首款方盒子SUV车型CyberX，成为本届上海车展被驻足围观的“打卡点”。
赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）另辟蹊径，首创“以场景定义安全”，发布了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大安全领域的智能安全体系。“截至今年4月20日，问界用户智能增程电动行驶总里程超过124亿公里，纯电行驶里程占比超过70%，智能辅助驾驶总里程已超过20亿公里，智能辅助驾驶激活用户占比超过74%。”赛力斯总裁何利扬向记者透露。
浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）作为“新势力”中的销量黑马，带来了B系列首款纯电轿车——零跑B01，基于LEAP3.5技术架构打造的首款纯电轿车。零跑汽车高级副总裁曹力表示，随着全新B系列车型逐步推出，B01与B10的“双子星”组合将成为零跑2025年销量全新增长点，助力零跑冲刺全年50万台销量目标。
业内普遍认为，上海车展作为中国汽车产业全球影响力的集中展示平台，其意义不仅在于发布年度重磅车型，还体现在彰显行业技术革新方向，反映中外车企战略布局的博弈与融合。上海车展既是全球车企竞技的“主战场”，也是中国汽车产业向世界展现“创新力”的重要窗口。
“车展开幕后，更多新车型将陆续进入市场，叠加以旧换新政策持续释放购车需求，有望进一步促进汽车市场发展不断向好。”德基先进制造与出行产业合伙人张帆对《证券日报》记者表示。
还没有评论，来说两句吧...