科学家找到改善燃料电池性能的关键
据科学网报道，近日，西北工业大学柔性电子研究院在固体氧化物燃料电池（SOFC）电解质材料领域取得突破，该研究发现了增强质子电解质BaHfO3导电性能的有效途径，并为开发新型高效SOFC电解质材料奠定了基础。
根据电解质种类不同，常见燃料电池可以分为五类：碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池。
其中，固体氧化物燃料电池直接将燃料化学能转化为电能，效率高达60%，热电联供综合效率超90%，支持氢气/甲烷等多种燃料，无需贵金属催化剂，属于第三代燃料电池。
我国固体氧化物燃料电池开发走在世界前列，经过几十年的积累，已经初步掌握了从原材料生产、大面积单电池批量生产制备、电堆组装到整个固体氧化物燃料电池系统的设计开发技术。
据证券时报·数据宝梳理，多家上市公司也积极投身固体氧化物燃料电池。例如，潍柴动力在2023年发布全球首款大功率金属支撑商业化固体氧化物燃料电池产品；壹石通的固体氧化物电池项目处于研发中试迈向产业化的过渡阶段，2025年将重点推动SOC示范工程项目的建设落地；佛燃能源固体氧化物燃料系统样机已完成电堆塔的详细设计、测试以及系统功能的详细设计。
氢能产业政策不断
2021年以来，我国通过开展燃料电池汽车示范应用，“以点带面”支持氢能产业发展。2025年为“十四五”氢能政策收官年，国金证券指出，下半年政策有望进一步催化，加速商业化落地，燃料电池车示范应用政策衔接亦受期待，氢能市场潜力巨大。
今年以来，我国在燃料电池产业上不断推出支持政策，推进产业跨入规模化发展新阶段。
今年6月，国家能源局印发的《关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知》提到，推进氢能“制储输用”全链条发展为目标。国家铁路局发文，将老旧型铁路内燃机车替换为包括“氢燃料电池系统+动力蓄电池系统”等动力系统。
今年4月，燃料电池汽车示范城市群扩容，财政部等五部门批复吕梁、大连、哈密、濮阳、济源、沧州六座城市加入示范群。
此外，新版《中华人民共和国能源法》自2025年1月1日起施行，首次将氢能明确纳入能源管理体系。今年7月，工业和信息化部就《燃料电池电动汽车安全要求》强制性国标修订计划征求意见。
地方层面也是政策不断，福建、四川、湖南等多地相继出台燃料电池规划。
福建省明确，2025年至2030年为起步发展期，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用；2030年至2035年为快速跃升期，形成10万吨/年绿氢生产能力。
四川省提出，到2027年，全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆，打造1—2条氢能轨道交通示范线。
湖南省表示，到2027年，全省氢能产业发展取得明显进展，氢能制储运加用全链条关键材料和设备加快突破。
广州市发布政策，在三年内对前5000辆符合条件的新购燃料电池汽车发放最高4万元/台的补贴。
中美氢能概念股狂飙
美股氢能源板块日前也出现大幅上涨。截至最新，氢能源指数从4月低点以来累计涨幅超100%。
概念股中，普拉格能源从低点以来累计涨幅超150%；Bloom Energy从4月低点以来累计涨幅超180%；巴拉德动力系统从4月低点以来累计涨幅超90%。燃料电池能源、康明斯、空气化工等概念股均有不小的涨幅。
消息面上，日前美国参议院通过了“大而美”法案，其中最引人注目的当属将清洁氢生产税收抵免（45V）的开工截止日期从2026年1月1日大幅延长至2028年1月1日。此次开工截止日期的延长，对于美国氢能产业而言，无疑是一剂“强心针”。
昨日（7月10日），A股氢能源板块异动明显。早盘，厚普股份一度“20cm”涨停，赫美集团连续两日涨停，华光环能更是连续6个涨停板，美锦能源、凯大催化、三孚股份、豪森智能等个股均在近期大幅上涨。
燃料电池概念股中，目前仅凯龙股份发布了半年报业绩预告，公司预计上半年实现归母净利润1亿元至1.2亿元，同比增长53.64%至84.37%。公司通过产业基金布局涵盖了制氢、加氢、燃料电池动力系统及核心零部件的研发与生产。
从北向资金净买入量来看，据数据宝统计，截至二季度末，有16只概念股获北向资金净买入量均超百万股，潍柴动力净买入达到3.46亿股，排在首位；福田汽车、东方电气、大洋电机、中泰股份等净买入量均超1000万股。
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