当地时间6月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，一辆Model Y 已从公司位于奥斯汀附近的工厂全程自动驾驶至客户家中完成交付，这是特斯拉展示其自动驾驶技术进展的最新举措。
马斯克在X上发文称，公司已完成了让一辆特斯拉Model Y从工厂到客户家中的全自动驾驶交付任务。他指出，这次“跨城”交付涉及高速公路行驶，车内没有任何人员，也没有远程操作人员控制车辆。
分析人士指出，特斯拉首次实现的全自动驾驶交付，凸显了马斯克对人工智能和机器人技术将引领其电动汽车公司未来发展的押注。
二级市场上，特斯拉周五股价下跌0.66%，最新总市值1.04万亿美元，最新收盘价与历史高点相比，已回撤33.76%。
自动驾驶产业迎来爆发
新能源汽车从上半场的电动化进入下半场的智能化，自动驾驶正渐行渐近。车百智库研究院副院长黄建平认为，从技术演进看，当前自动驾驶技术已迈向成熟阶段，无图化与AI正推动成本大幅下降；从市场逻辑看，当技术应用的社会效益与经济效益在市场机制中形成正向循环，其价值将获得行业广泛认可。他预测2025~2026年将成为自动驾驶产业爆发期。
《中国智能网联汽车社会实验报告（2025）》认为，作为我国自动驾驶产业发展的“试验田”，各地示范区、先导区和试点城市正成为技术突破与产业培育的关键载体。示范应用规模的扩大将形成技术迭代与公众接受度提升的良性循环，为形成中国特色的L4级自动驾驶规模化应用奠定基础。
业内预计，到2025年，中国智能网联汽车市场渗透率将达到40%以上；到2030年，智能网联新能源汽车将成为市场主流，市场规模有望突破5万亿元。
融资资金大手笔加仓概念龙头
当前A股市场布局自动驾驶产业链的股票众多，截至6月27日收盘，概念股合计A股市值超过3.1万亿元。6月以来融资净买入逾亿元的概念股有6只，分别是江淮汽车、比亚迪、赛力斯、晶方科技、豪威集团、海康威视。
江淮汽车6月以来融资净买入18.93亿元，排在第一位。据公司官网，江汽集团在智能驾驶领域实现了L2+级智能驾驶功能产品的量产，L3级智能驾驶功能开发完成，并于2024年5月份正式获得合肥市的测试牌照，L4级自动驾驶实现特定场景下的常态化示范运营。
比亚迪6月以来融资净买入7.65亿元，排在第二位。公司于2024年推出高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，适配“仰望U8”“腾势Z9GT”“腾势N7”，稳居高阶智驾第一梯队。
赛力斯6月以来融资净买入7.13亿元，排在第三位。公司深度融合整车控制技术，持续优化智驾体验，实现全维安全进化，搭载的车型获得C-NCAP智驾安全辅助满分、i-Vista先锋首测智能行车G+等权威认可。
高增长潜力+低PE概念股出炉
从估值水平来看，截至6月27日收盘，滚动市盈率（PE）低于30倍的自动驾驶概念股有27只。华域汽车滚动市盈率为8.41倍，排在最低位置。公司所属延锋汽车饰件系统有限公司提供综合性智能座舱产品解决方案，并已实现对诸多整车客户及车型的量产配套供货。
数据宝统计，上述27只低市盈率的概念股中，部分股票未来增长潜力较大。根据5家以上机构一致预测，2025年、2026年净利润增速均有望超20%的自动驾驶概念股有14只。蓝思科技、拓普集团、德赛西威、星宇股份、伯特利等细分龙头股名列其中。
以最新收盘价与年内高点相比，上述14股平均回撤幅度达22.54%。拓普集团、银轮股份、蓝思科技、科博达、保隆科技回撤幅度靠前。
以拓普集团为例，该股最新收盘价较年内高点回撤38.02%。华泰证券研报认为，公司收购芜湖长鹏切入奇瑞产业链，内饰件市占率有望进一步提升，未来有望导入更多产品；为问界、小米等头部新势力客户配套空悬等高价值量产品，重点新车型上市后有望贡献收入增量。
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