人民日报：“智驾”这个方向盘 握得住方能走得稳走得远

近段时间，一些司机在开启组合驾驶辅助功能后剪指甲、玩手机、睡觉打盹等视频屡屡上演，各界关于智能驾驶的讨论热度居高不下。公安部道路交通安全研究中心，日前通过官方微信公众号曝光5起错误使用组合驾驶辅助功能，导致交通事故的案例，有些事故导致了重大人员伤亡，令人触目惊心。

智能驾驶是探索未来出行的一个发展方向，是汽车行业发展的一大趋势，前景广阔，未来可期。车企纷纷发力把“智驾”从“加分项”变为“必选项”、从“选择题”变为“必答题”。近来智能驾驶技术发展取得了不小进步，但依据《汽车驾驶自动化分级》国标，目前我国的量产乘用车智能驾驶功能全都还在L2及以下，也就是说驾驶员仍是行车安全的第一责任人，不能放弃对方向盘的控制。

作为正在发展中的技术，智能驾驶进一步成熟，还需要经过实践的检验和时间的历练。当下，部分车企存在对组合驾驶辅助技术能力夸大包装、过度营销的情况。部分车主也对这类技术过度信任，把“组合驾驶辅助”当成“完美的自动驾驶方案”。当车企的“宣传噱头”与用户的“认知错位”叠加，引发事故的风险就加大了。发展智能驾驶技术，必须有科学严谨的态度，前提就是首先确保驾驶员与乘客的安全。安全是智能驾驶的生命线，也是必须守住的底线。

行业和技术飞速发展，监管和规范必须及时跟上。日前，工业和信息化部组织召开会议，强调汽车生产企业要“充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传”，“切实提升智能网联汽车产品安全水平”。中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发出倡议，“强化产品安全设计”“杜绝虚假宣传与过度营销”，并要求车企“对已发布的失实信息应及时澄清并整改”。

规范是为了护航行业更好地健康发展。兜牢智能驾驶的安全底线，还需相关方共同努力。对车企来说，要实事求是地宣传，全面准确地履行告知义务，不能模糊技术阶段、回避功能局限，更不能说大话炒“噱头”。对驾驶员而言，也不能迷信宣传，轻信“智驾”。不规范使用“智驾”，既会给自身生命安全带来不确定性，也会给公共安全带来隐患。明晰技术边界、规范熟练使用、牢记禁用场景，才是对人对己负责。

真正的智能驾驶，不是冒险玩心跳，而是以技术为盾，打造更便捷可靠的出行。只有各方保持对安全底线的敬畏，让智能驾驶回归产品发展自身规律，行业才能健康快速发展，也才能真正为消费者创造更好的出行体验。