2026年丙午马年春节，受消费政策刺激及季节性因素影响，国内车市正以金融政策为主要着力点，长假期间降低零售端库存的力度有所加大。
春节期间，财联社记者先后来到零跑汽车、华为授权体验店、小鹏汽车、宝马等多家线下门店，实地探访车企在春节假期市场表现。
“（春节期间）我们推出1.1万元的现金优惠，零跑C11车型最多可以省4万元左右，B01（优惠叠加后）8万（元）多就可以开回家。”在海口美兰区的零跑汽车中心，销售人员面对络绎不绝的进店客户不厌其烦介绍道，“我们主打的就是性价比，全系车型均支持5年0利息，月供最低483元。”
远在千里之外的上海浦东某宝马4S店内，工作人员同样反复向消费者告知宝马此前调整的销售政策。“1月1日，宝马中国就率先对30多款车型调整了建议零售价。”该工作人员称，宝马530Li尊享型在2024年售价超50万元，如今售价约37万元，价格降幅近30%。
“虽然没有针对春节假期推出特别优惠政策，但依旧有不少消费者前来看车咨询，（初二）上午我们就连续接待了5组消费者。”与宝马和零跑不同，小鹏汽车并未推出针对性的促销，但此前全系车型均享受7年超低息的金融购车政策，依然吸引了不少消费者到店。据小鹏终端销售人员表示，后续推出的小鹏新车型大概率也会同步享受这一政策。
在北京乐道（ONVO）品牌门店门口，记者注意到宣传海报上“乐道L90购车礼遇再加码”的字样格外醒目，核心内容包括7年0.49%超低年化率，叠加0金融服务费、提前还款0违约金的透明政策，将购车成本压至新低——L90首付35960元起、日供89元。销售顾问告诉记者，选择“租电”模式可进一步享受购置税优惠，即在购置税减免5%基础上，由于电池采用租用方式，其对应部分无需缴纳购置税，可再省至高3805元。
记者观察到，与过去直接官降不同，如今销售人员更热衷于向客户讲解金融方案、服务包和隐藏福利，引导客户计算购车背后的“综合价值账”。不仅如此，前来看车的消费者群体和需求也呈现出多样化特征。在北京市朝阳区某品牌经销商展厅内，李先生告诉记者，自己的旧车已使用了较长时间，家中也即将迎来第二个小孩，所以考虑置换一辆七座的大型SUV。“政府给的补贴加上企业给的优惠，可以省2万多元，这对于我们来说是真金白银的实惠。”
与李先生的“果断出手”不同，部分消费者仍持观望态度。一位在某品牌4S店内驻足多时的男士称，从去年11月开始便留意政策及厂家促销措施的变化，也试驾了几款车型，但换车的事至今尚未落实。
2025年12月30日，商务部等八部门印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，该新政自2026年1月1日起正式实施。新政明确了两大补贴模式的标准：在报废更新模式下，消费者购买新能源乘用车可享受新车售价12%的补贴，最高补贴限额为2万元；购买2.0升及以下排量的燃油乘用车，则可享受新车售价10%的补贴，最高补贴限额为1.5万元。而在置换更新模式下，购买新能源乘用车可享受新车售价8%的补贴，最高补贴限额为1.5万元。在此背景下，各地积极响应国家号召，陆续出台适配本地实际的汽车以旧换新补贴政策。据记者不完全统计，截至目前，北京、上海、天津、重庆、西安、贵州等地已相继发布相关补贴政策。
商务部发布的数据显示，截至2月16日，2026年消费品以旧换新已惠及2755.6万人次，带动销售额达1930.9亿元。其中，汽车领域表现尤为亮眼：汽车以旧换新累计达60.7万辆，带动新车销售额995.6亿元。1月，参与以旧换新的新车平均价格突破16万元，较去年出现明显增长。与此同时，全国报废汽车回收量达到65.9万辆，同比增长50.2%。
“预计节后新能源车整车企业降价促销意愿下降，价格弹性偏弱导致消费者心态趋于谨慎，短期内或抑制购车需求正常释放。”针对2月份全国乘用车市场展望，乘联分会表示，2月有16个工作日，相对2025年2月的19个工作日少了三天，因此今年2月的有效产销时间很短，“可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。”
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