1月22日，国家统计局发布数据显示，2025年安徽汽车产量368.65万辆，新能源汽车产量179.41万辆，两项数据均位居全国第一。
此外，安徽也是全国首个汽车年出口突破百万辆的省份，2025年安徽出口汽车（含底盘）122.8万辆，出口量稳居全国第一，增长28.7%。汽车产业由此跃升为安徽首个年度出口额超千亿元的单一产业。
目前，安徽集聚了奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，配套零部件规模以上企业超3000家，覆盖新能源汽车“三电”系统、车身部件、智能网联等全链条。
解读：安徽成为汽车产量、新能源汽车产量“双料”第一省，一个重要因素在于统计方式调整。
自2025年起，汽车产量统计原则从沿用多年的“企业法人所在地”改为“生产地”。也是自2025年1月起，安徽每个月份的汽车产量都超过第二位的广东，并将这一优势保持至全年。
当然，更深层的原因，仍在于安徽抢抓新能源汽车产业风口的坚定布局和持续深耕。
时至今日，安徽已完成汽车全产业链布局。一个典型例子是，安徽零部件产业广泛分布于动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保以及回收利用等多个领域，营收占到全省汽车产业链总营收五成左右，实现“不出安徽，就可以造一台新能源整车”。
这背后，则是合肥、芜湖两座核心城市的强势崛起。
过去数年，在新能源汽车产业从导入期向成长期转变的关键阶段，合肥凭借以投带引的“合肥模式”实现蔚来项目落地，此后又接连建成大众安徽、比亚迪合肥基地等重大整车项目，并培育出国轩高科、中创新航、巨一科技等500余家核心零部件企业。
2024年，合肥新能源汽车产量达到137.6万辆，居全国第二，仅次于深圳。2025年，合肥更实现关键跃升，新能源汽车产量升至全国城市首位，产业规模突破5000亿元。
芜湖则依托奇瑞集团持续发力，2024年汽车产量占安徽全省46.2%，出口量占近80%，成为安徽汽车出口的核心阵地。2025年1—11月，芜湖出口汽车83.9万辆，同比增长27.4%。
必须指出的是，在中国汽车产业版图的激烈重构中，区域竞争已从单一的产量竞赛，演变为发展模式与产业生态的全面比拼。接下来，安徽如何“守位”第一省？
在安徽的布局中，一方面要加快向智能化赛道转型，另一方面则需全速推进国际化出海进程。
此前，安徽“十五五”规划建议提出，聚焦智能网联新能源汽车等战略性新兴产业，一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级，加快新兴产业集群化、规模化发展。
同时，深入实施“徽动全球”出海行动和合作伙伴计划，推动中国（安徽）自由贸易试验区智能网联汽车等全产业链开放创新，实施优势产业“抱团出海”行动。
#动向
2025年上海接待入境游客936.02万人次
上观新闻1月22日消息，2025年，上海入境游市场实现跨越式突破，全年累计接待入境游客936.02万人次，同比大幅增长39.58%，年末增长势头更为迅猛。12月单月入境游客量达107.77万人次，同比增幅攀升至45.56%；其中过夜入境游客成为市场核心支柱，12月接待量达103.97万人次，同比增长47.72%，全年累计878.94万人次，同比增幅高达45.09%，充分彰显出上海作为国际旅游目的地的独特吸引力。
山东要培育壮大济南、青岛都市圈
1月21日，山东省住建厅网站发布《中共山东省委山东省人民政府关于推动城市高质量发展的实施意见》。其中提出，推动城市群一体化、都市圈同城化发展。深度融入黄河流域生态保护和高质量发展战略，更好发挥山东半岛城市群龙头作用。培育壮大济南、青岛都市圈，健全基础设施共联、科创资源共享、产业体系共建、人才共引共用、协同联动共推机制，构建“双圈”联动发展、协同开放格局。
郑州将建“胖东来高铁驿站”
大河财立方消息，郑州交运集团近日召开胖东来业务合作专题研讨会，围绕郑州东站胖东来店开业，通过优化交通接驳、完善服务设施、拓展旅游线路等举措，确保开业期间及后续运营时市民游客能够享受到出行、购物与旅游无缝衔接的体验。郑州交运集团将通过依托高铁站客流资源，利用线下功能用房组建“胖东来高铁驿站”，用于品牌形象展示、信息发布，并服务旅客出行与购物体验。根据此前信息，胖东来郑州店预计2026年“五一”期间开业。
厦门向联通内外的枢纽节点城市转型
中新网消息，1月22日，厦门市政府工作报告表示，“十五五”时期，厦门将打造新发展格局节点城市，推动城市功能定位由以外向型为主向联通内外的枢纽节点转型。厦门将着力提升联通中国国内与海外的综合交通体系，推动国际国内两个大循环在厦门对接联通、相互促进；强化供应链产业优势，推动国际国内两个市场的资源要素在厦门整合汇聚、高效配置。
#声音
徐州市委书记回应为什么不急着“官宣”万亿
对备受关注的“万亿”话题，近日，徐州市政府工作报告表示，2025年“地区生产总值增长5.8%左右（预计）”，没有提及明确的GDP数字。
据新华日报报道，1月21日，徐州市委书记宋乐伟在参加徐州“两会”铜山区代表团讨论时，对备受关注的“万亿”话题，他表示应“实事求是，顺其自然”。
“不要纠结于这个数字，不能被数字所累。”宋乐伟坦言，曾有人问他：“过了‘万亿’怎么样？不过‘万亿’怎么样？”他回答：要树立正确政绩观。“我个人也有一段时间在思考这个问题。不过该怎么发展就怎么发展，要扎扎实实的发展。”宋乐伟说。
#数读
31省份居民收入和消费支出数据公布，上海均位列第一
近日，国家统计局网站公布31省份2025年居民人均可支配收入和人均消费支出情况。
居民人均可支配收入方面，根据国家统计局数据，2025年，全国居民人均可支配收入43377元，比上年名义增长5.0%；扣除价格因素，实际增长5.0%。
分省份看，去年7个省份居民人均可支配收入超过5万元。其中上海突破9万元大关，达到91987元，居全国第一；北京89090元，位居第二；浙江70240元，位居第三；江苏、天津、广东、福建、山东、内蒙古、辽宁分列四到十位。
居民人均消费支出方面，2025年，全国居民人均消费支出29476元，比上年名义增长4.4%，扣除价格因素，实际增长4.4%。
分省份看，上海、北京居民人均消费支出均突破5万元，分别为54765元、50667元；浙江位列第三，达到47551元；江苏、广东、天津、福建、内蒙古、湖北、重庆也位列前十。
#放榜
中国城市双碳指数：北京、成都、上海居前三
近日，《中国城市双碳指数2023—2024报告》发布。在综合排名中，北京凭借在“气候雄心”维度上的突出表现蝉联榜首，总得分为77.3分。成都、上海、宁波、昆明分列第二至第五位，展现了不同区域中心城市的引领作用。
城市双碳指数 2023—2024年度Top10
报告由城市双碳指数研究课题组（中国环境科学研究院与公众环境研究中心）联合发布，对全国110个主要城市在应对气候变化、推动绿色低碳转型方面的进展与成效进行了系统量化评估。
报告显示，经过四年的持续监测与政策引导，中国城市在“双碳”行动上已从初期的目标制定阶段全面步入实质性的落实深化阶段。
除上述城市外，中部老工业基地株洲凭借产业转型的显著成效，首次跻身前十，与天津、广州、吉林、西宁共同构成年度十强。
相比之下，部分传统领跑城市如深圳，因在“排放趋势”维度上的波动而暂时跌出前十，这反映出在后疫情时代经济复苏与碳排放控制之间寻求平衡的难度依然存在。
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