7月17日，时的科技董事长黄雍威回复《每日经济新闻》记者：“过硬的产品性能和技术实力是时的科技得以赢得国际认可的根本。E20 eVTOL采用倾转旋翼构型，相较于多旋翼或复合翼构型，倾转旋翼构型的物理结构兼具垂直起降能力与高速巡航效率，天然具备更高的商业化应用价值。该构型不仅在飞行性能上更具优势，也更容易满足国际市场对安全性、可靠性及经济性的多重要求。”
10亿美元级大单来了
据悉，Autocraft一直在前沿科技进行投资布局，始终致力于将阿联酋打造为空中交通解决方案的引领者。
Autocraft方面表示：“我们始终在寻找具备技术前瞻性和系统化交付能力的国际合作伙伴。时的科技在eVTOL领域的技术成熟度、安全体系构建能力以及对行业趋势的深刻理解，使我们坚定选择共同开发适应中东及北非市场的E20。”
目前，eVTOL主要分为多旋翼、复合翼和倾转旋翼构型。而时的科技正是倾转旋翼构型的头部厂商。
2021年10月，时的科技完成25%缩比验证机的倾转过渡试飞，初步验证了倾转构型的可行性；2022年3月，公司完成50%缩比机试飞，开展了一系列气动特性验证试验，不仅掌握了关键飞行数据，也锻炼出一支经验丰富、反应快速的试飞团队；2023年8月，E20框架验证机圆满完成全部试飞科目，有效验证了能源系统、航电系统、飞控系统等核心子系统的可靠性。
2023年10月，时的科技自主研发的E20进行了首轮飞行测试。同月，E20 eVTOL型号合格证申请获受理。
黄雍威称：“时的科技在技术路线选择和工程化验证方面秉持稳扎稳打的原则，通过逐步推进的研发路径，显著降低了创新过程中的技术风险，逐步积累了宝贵的工程经验。”
对于eVTOL领域如此规模的大单为何落地阿联酋，黄雍威认为：“阿联酋尤其是迪拜，人口密度高、地面交通压力大，城市空中交通（UAM）解决方案具有天然的落地需求，eVTOL可有效提升城市通勤效率。”
此外，阿联酋当地政策也相当支持eVTOL的运营。黄雍威表示：“阿联酋政府高度重视科技创新和可持续交通发展，将eVTOL纳入‘2030智慧自主交通战略’重点项目，旨在在2030年前实现25%的交通出行自主化，eVTOL被视为实现这一目标的关键路径。”
据了解，时的科技的第一批订单将在取得适航证之后交付。那么，其何时能够适航取证呢？
适航认证是航空器安全飞行的法定门槛，主要包括TC（型号合格证）、PC（生产许可证）和AC（适航证）。
对于适航取证进度，黄雍威告诉记者：“目前，时的科技正在适航取证最后的攻坚环节。E20包线拓展、功能验证等飞行任务正在有序推进中。截至2024年，E20累计完成700余架次试飞，试飞强度和验证范围在国内处于领先地位。这一系列的扎实试飞不仅为E20的适航认证和后续量产打下了坚实的基础，也极大提升了时的科技在国际市场上的技术公信力。”
深度整合全球供应链
时的科技能够打动中东客户，也离不开对供应链的深度整合。eVTOL主要的三大件为电池、电机和飞控系统。
在动力系统领域，时的科技与全球500强企业赛峰集团达成合作。赛峰为E20提供全球首款获得适航认证、专用于eVTOL的新型航空动力电机。
黄雍威表示：“目前在全球eVTOL市场中，赛峰仅与时的科技形成唯一绑定式合作。这一合作不仅保障了电机系统的高可靠性和适航性，也为（相关产品）进军海外航空市场扫清了重要技术门槛。”
航电与飞控系统方面，时的科技携手中国航空工业集团旗下的西安航空计算技术研究所，共同研制符合国际适航标准的航电和飞控系统。
电池方面，时的科技与孚能科技（SH688567，股价14.17元，市值173.17亿元）保持合作。孚能科技表示：“时的科技是公司重要客户，公司向其独家供应配套于E20机型的第二代半固态eVTOL电池。相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量比例较高。”
另外，时的科技透露，其碳纤维供应商为恒神股份（NQ832397，股价0.91元，市值30.38亿元），在装备方面与安泰复材有合作。
恒神股份官方公众号曾发文称，公司与小鹏汇天、时的科技、峰飞航空等头部企业加强战略合作，大力推动低空领域布局。其主营业务是提供碳纤维、织物、液体树脂、预浸料、复合材料零件与结构件的综合解决方案。
安泰复材（常州启赋安泰复合材料科技有限公司）官方公众号7月17日发文祝贺时的科技斩获350架海外订单。工商资料显示，江铃汽车集团有限公司、安泰科技（SZ000969，股价13.80元，市值145亿元）间接持有安泰复材股权。
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