第三代中日班轮“鉴真号”轮即将迎接第一批旅客。记者从上海市交通委获悉，中日班轮计划于今年6月28日正式恢复客运功能。
中日班轮是中日两国恢复邦交后上海首条也是唯一的客货班轮航线，它定期往返于上海—神户—大阪间，由中日国际轮渡有限公司运营。
从1985年的“鉴真”轮，到1994年的“新鉴真”轮，再到2024年推出的“鉴真号”轮，中日班轮已历时三代，累计完成出入境旅客运输超30万人次。
第三代鉴真号轮。
“鉴真号”船长张建宇介绍，虽然载客数从第一代的576人，到第二代的345人，再到第三代的192人不断减少，但船舶的安全性越来越高，乘客居住、休闲娱乐的空间越来越大，舒适度越来越高。
不过，需要注意的是，未来旅客乘坐“鉴真号”要去上港集团军工路码头，而不是过去的北外滩国际客运中心码头。
2021年，北外滩2.5公里滨江岸线全面实现“还江于民”，从那一年起，“新鉴真”号货运功能便迁移至上海港军工路码头，而客运功能则由于疫情影响一度暂停。
随着上海港的邮轮业务全面恢复，中日班客运功能的恢复也被搬上日程。
但上海港军工路码头原本是外贸件杂货码头，要增加客运功能就需要进行硬件设施的改造。
“2024年，立项审批等程序走完后，我们正式开始建设1400平方米的旅检大厅，并于今年3月建成。”上港集团张华浜分公司副总经理梅小冬介绍。
军工路码头新建的旅检大厅。
上港集团张华浜分公司负责军工路码头的运营，公司为“鉴真号”划定了专门的泊位，将优先安排客运船舶靠泊，并与海关边检等沟通协调，建立专班工作队伍和志愿者服务团队，还配备了应急药物和应急设备。
在正式运营客运业务前，船港联动演练是必不可少的环节。6月12日，中日班轮船港联动应急演练在军工路码头举行，模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病、发现身份异常人员、发现疑似违禁物等场景的应急处置，全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件中的协同处置能力。
船港联动演练验证各方是否有能力应对各种突发情况。
各演练科目顺利开展，显示出港口运营方、口岸单位、船方等已做好准备，有能力服务好中日班轮客运航次。
“鉴真号”轮总长167.2米，型宽25米，总吨位约2万吨，设计航速21节，可装载338个20英尺标准集装箱。
“鉴真号”内部照片。
“鉴真号”内部照片。
“鉴真号”内部照片。
“鉴真号”内部照片。
“鉴真号”内部照片。
“鉴真号”内部照片。
目前“鉴真号”轮客运航线售票尚未开放，票价也尚未公布。但旅客可参考第二代“新鉴真”轮的票价：根据不同客舱等级，价格在1300元至6500元之间。
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