几乎每一年，ESG都被冠以“元年”的名号。
时至今日，它已不再是一个停留于纸面的时髦词汇，而是真正踏入“深水区”，接受更切实的考验：
ESG信息披露开始成为更多企业的合规必答题，ESG评级逐渐成为拿下海外订单的重要采分点…。当ESG开始密切地与产品业务、收入增长挂钩时，其重要性和优先级自然不言而喻。
把目光聚焦于新能源汽车，ESG也掀起一场车企的转型浪潮。虽然谈及环境友好，新能源车的天生优势已成共识，但ESG并不仅仅囊括环保一个纬度，更有社会影响和企业治理的全盘因素。
站在ESG的整体视角，并不是每家新能源车企都能算作ESG优等生。
就汽车行业本身而言，每辆整车背后都是一条长且复杂的供应链，再加上各国对于ESG均有其定制化的解读及要求行业还未设立特定的ESG标准，这无疑都给企业的ESG实践增添了难度。
在车企寻路ESG的旅程中，一些“优等生”已开始崭露头角，小鹏汽车便是代表之一。
不久前的4月17日，小鹏汽车发布了《2023年环境、社会及管治报告（以下简称“ESG报告”）》。在议题重要性矩阵中，小鹏将产品质量与安全、商业道德、客户服务与满意度列为企业的核心议题，并凭借各项议题的优质表现拿到一张亮眼的“ESG成绩单”。
2023年，国际权威指数机构摩根士丹利（MSCI）将小鹏汽车的ESG评级结果由“AA”级上调至全球最高“AAA”级。这一成绩不仅超越了各大老牌车企，也超越了特斯拉等新能源车企业。
其中，在清洁技术发展前景、产品碳足迹、企业治理等多项关键指标中，MSCI均给出高出行业平均水平的评价。
面对全球气候变化带来的严峻挑战，ESG转型浪潮正席卷千行百业。当众多车企开始投身于竞速ESG转型时，小鹏汽车已经走在了行业前列。
当汽车更“聪明”，智驾技术如何赋能ESG？
“上一个十年是新能源的十年，下一个十年是智能化的十年。”在今年的北京车展上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏如是说。
他始终相信，电动汽车的核心拐点在于智能化，而非造型和成本。这也是小鹏汽车早在十年前，就坚定押注智能科技的原因所在。
这一前瞻性决策，如今也得到了时间的验证。“AI大模型加速上车”已成为今年北京车展上的关键词，并以此为主题开启了新能源汽车的下半场角逐。
但市场上仍有一些质疑声存在：智驾技术VS人工判断，到底谁更靠谱？
从技术原理看，智驾技术本质上是以AI技术为核心驱动力的一项复杂系统工程，不仅需要具备更高效的驾驶性能，也要游刃有余地处理海量数据，在驾驶中提供准确的感知、规划和控制支持。
借助高精度传感器以及先进算法，智驾技术可以全方位地感知和分析周围环境的信息，为车辆提供精确的决策依据。
相比之下，人工驾驶在很大程度上则依赖于驾驶员的视觉和听觉感知，有时候可能会受到疲劳、情绪、注意力分散等因素影响，对环境的感知和判断出现偏差。
如果和ESG议题相挂钩，汽车行业是个典型的强产品、强服务行业，产品质量安全直接关系到消费者的生命安全和产品体验，无疑使其成为车企ESG工作中的重中之重。
在小鹏汽车最新发布的ESG报告中，“产品质量与安全”更是被列为企业ESG重要性矩阵中的最核心议题。
小鹏汽车认为，更智能的功能背后，实则是高质量的安全产品作为托底支撑。高阶智驾最大的价值，就是帮助降低事故率。数据显示，2023年，小鹏车主在开启智能驾驶状态下，平均每百万公里事故率约为手动驾驶状态的1/10。
何小鹏此前也表示，未来随着智能驾驶能力的提高，车、路、云协同的无人驾驶时代到来，这一数字有望降至1%至1‰之间。
从自上而下的管理体系层面，小鹏汽车已将质量安全写入其治理架构之中。公司目前已搭建起公司级质量安全管理体系，以及产品安全管理委员会，并下设产品安全管理办公室和内部产品安全工作组，形成联合工作机制。
如果落地到更具体的产品维度，智能驾驶和智能座舱被视为小鹏汽车在科技研发中的重点，也是公司研发工作的最主力领域。
据小鹏汽车的ESG报告，公司的研发投入已在近四年连续增长。2023年，小鹏汽车产品及技术研发投入已超过52亿元，研发人员占到公司员工的40%。这个数字仍在不断增加中，今年小鹏汽车的技术研发投入预计将超过60亿元。
智能技术仍在飞速迭代，并全方位重塑我们的生活、工作和娱乐方式。但站在社会公共价值的角度，智能技术不应是少数高端消费群体的专属特权，而是应该广泛惠及于社会各个角落。
用技术成本优化促进科技普惠，也被小鹏汽车视作未来的重要布局方向。公司致力于降低智能化产品的门槛，让科技的红利真正惠及每一个人，从而减少社会阶层间的数字鸿沟。
在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上，何小鹏首次宣布小鹏汽车即将发布全新品牌，正式进军15万元级全球汽车市场，致力于打造“年轻人的第一台AI智驾汽车”，让更多消费者享受到智驾技术带来的便捷。
不仅如此，小鹏汽车也在积极参与各类公益活动和社会责任项目，公司早在2021年就成立了小鹏基金会。这也是中国新能源汽车行业中首家聚焦生态环境议题的企业基金会，通过新能源汽车科普、低碳出行倡导、生物多样性保护宣传等环境科普教育活动，让更多人了解生态环保知识。
一张亮眼的ESG成绩单背后，实则是小鹏汽车多年的深厚技术沉淀和社会责任担当。
这也让小鹏汽车的智能技术积淀和ESG成为两个相辅相成的领域。前者在于利用智能技术，促进消费者智驾平权和行业创新变革，后者意味着为利益相关者创造更负责任的长期价值，二者共同为产品安全、科技创新、社会责任等议题持续赋能。
出海第一步，先做好ESG
作为出口“新三样”之一，中国新能源汽车在海外市场异军突起。中汽协的最新数据显示，2024年1-4月，我国新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。
如今，中国车企的走出去策略也在不断延展，从过去单纯的产品出海，加速向技术出海、产业链出海拓宽。
从2020年起，小鹏汽车就开启了海外布局，并在2024年翻开新的一页。
在2024年的开年公开信中，何小鹏将今年定义为“小鹏国际化V2.0的第一年”，表示将从产品、智能驾驶、品牌等方面全面打造全球化的新路径。
这一决心在持续扩大的海外版图中得到印证。2024年5月，小鹏汽车接连宣布进军澳大利亚市场和法国市场，国际化2.0战略正加速落地。
不过要在国际市场吃到更多蛋糕，ESG工作正在成为关键砝码。ESG做得好不好，甚至直接关乎能否拿下订单。
特别是在不同市场，这场“入场券”的要求也存在差异。面对不同国家地区的政策标准，车企的应对方案需要作出相应调整。
举例来讲，欧盟在ESG领域的标准向来是行业政策风向标。欧洲理事会近两年通过的《企业可持续发展报告指令（CSRD）》、《新电池法案》、欧盟碳边境调节机制（CBAM）等，从不同维度对企业的可持续信息披露提出要求。
“以CBAM为例，该法规对欧盟进口产品的隐含碳排放进行评估，出口企业或将面临额外关税要求。这个法规直接绕过整车产品，关注到汽车售后备件中的紧固件，如螺母等。”小鹏汽车ESG负责人表示。
又如《新电池法》，它不仅要求披露汽车电池的全生命周期产品碳足迹，还要求提供电池护照，披露各项详细信息，且提出碳排限值和尽调要求。
这意味着，ESG要求已经细化到产业链上的每根毛细血管。
从原材料、化学用品的采购，再到精密零部件和整车组装，一辆整车背后的供应链冗长而复杂。打造一个更透明、负责可持续供应链体系，更是一项艰巨任务。
以减碳为例，虽然电动汽车天然具备低碳属性，但若溯源到原材料开采、加工阶段，或是电池废弃后的再处理环节，减碳仍是难题。
从2022年起，小鹏汽车搭建了公司碳排放测算体系，并建立起全量产车型的碳足迹评估体系，对企业碳排放量和各车型生命周期碳排放量进行内部测算。
同时，小鹏汽车也面向供应商开展全生命周期下的可持续管理，包括供应商准入、审核、风险管理及ESG考核等。其中，环境管理的相关政策已覆盖业务全流程，从生产运营、废弃物管理、处理环境影响，再到物流配送和带动供应商及承包商减碳等。
这背后更与小鹏汽车持续迭代的ESG管治机构紧密结合。
结合公司ESG战略规划，以及海内外ESG市场、政策环境的变化，小鹏汽车设立了并列的“E/S/G/传播各矩阵小组”与“ESG执行工作组”，协助管理各项ESG相关事务，进一步细分明确各板块的权责，提高ESG事务的处理效率。
不仅如此，公司还针对性引进模块专家，如电池领域技术专家、海外政策法规专家等，提升委员会在政策应对方面的柔韧性。在整体层面，小鹏汽车基于全球ESG发展预判及政策未来趋向，制定更长远的ESG战略规划，并在战略落地时进行充分的经营评估，确保其持续性及经济性。
当然，授人以鱼不如授人以渔。面对系统性的可持续转型难题，小鹏汽车以经验和技术赋能更多供应商，包括开展帮扶计划、定期举办供应商经验分享等，以提升供应链的整体质量水平。
在2023年，小鹏已入选国家工信部绿色制造名单，并获得“国家绿色供应链管理企业”称号。
当企业出海被视为新的增长动力，我们同样看到硬币的另一面。当前全球贸易环境下，不可预见因素与贸易限制措施纷繁交织，无疑给企业出海增加了额外挑战。
小鹏汽车也表示，公司会始终关注法规变动的情况，保持与国家相关部门、行业同行、权威专业机构的深度交流，对切实有益于国际社会发展的绿色规则积极应对，对带有明显绿色壁垒属性的规则发出中国车企的声音。
新能源车企在中国的快速崛起，仅有短短近十年的时间，而ESG话题更是从近三五年才真正走入大众视野。车企与ESG的结合仍是一个尚待深入探索的领域，每一位参与者都在在未知的水域中摸着石头前行。
但此时的小鹏汽车已抢占先机，做出很多引领甚至改变行业的事，并仍将持续下去，在一条长期主义之路上探索更多可能。
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