我们都知道极越第二台车是轿车，也都知道它叫极越07，在北京车展上也都一睹了这台车的真容，不得不说长得是很帅。但是之后，它的相关的信息突然就戛然而止了，不过大家也别着急，这台车现在已经来了！我们今天就带着大家从外到内看看这台车。
[ ·1· 更加流线的外观 ]
就这个车头，所有灯是不是跟极越01长得一模一样，这就是家族式设计，简单直接的复用啊家人们！但是我不是说这车跟01长得一模一样，来到侧面线条，就我个人来看07还是比01更舒展更好看。而且极越01上的那些优势，像隐藏式B柱，无水切等设计，在07上也都有啊！
还有按钮开门，就别管你喜欢不喜欢用，好看是真好看，整体上极越07的设计，就是一个量体裁衣。极越01上的电动尾翼，有一些不知所云，但是它出现在极越07轿跑的这种感觉上，看着都舒服了。整体上07的车尾比01薄了不少，整体看着也更有动感，喜欢。
[ ·2· 内部像是精装特斯拉 ]
我现在对电动门有些矛盾，这项功能在关门时候非常顺滑，非常好用，我根本不用动手，但是在开门的时候，就会让我有点就恐慌，怕他随时撞到路边的东西。好在极越07这个电动门在开启的时候，随便一拉就停住了。而且如果切换成手动模式，也不会觉得门的阻尼很大，这点还是不错的。
就进入车内就觉得不愧是，极越01的亲兄弟，跟特斯拉又像又不像的。方向盘后没有拨杆，转向灯触摸控制；没有变挡杆，全靠屏幕换挡；方向盘不是圆的，就一个U型，等等等等这些特征，就感觉我是进了特斯拉新车吗。
但再仔细一看，不对，特斯拉怎么舍得给这么长的屏幕，怎么舍得给这么多皮质内饰？而且这车我觉得选材上还挺牛的，手指可以触碰到的地方基本都是亲肤的感觉，饰板看起来像是碳纤维，但其实是铝板，给人一种惊喜的感觉。内饰整体体验下来，就让我挺矛盾的，它像特斯拉的部分我不是很喜欢，但是其他部分确实做得还都不错。
因为签了保密协议，所以这个视频里没法给大家展示这台车机智能化部分，相关内容会在之后的短视频里出现，大家可以关注一下。智能化聊不了，那就看看空间。这台车前排我的第一感觉是，坐姿并没有那么低。它虽然比SUV低一点，但是它不像那种传统轿车一样给人坐在地上的感觉。当然了这个我能接受，并且空间上这车还是不错的。两拳的一个头部空间，在前排空间绝对是够用的。
来说这个座椅，材质非常亲肤，非常舒服，而且整体的支撑性效果表现不错，但是因为我体型比较瘦（这是我的原因），我会觉得这个椅子相对来说左右的包裹性会略差一点。当然了如果是正常身材，这个座椅完全没有任何问题。
进入后排，给我反应最强烈的也还是这个地台高度，前排刚才觉得还OK，但来到后排明显的感知要强烈一些了。坐垫其实并不短但是不能完全撑全大腿，愿意就是大腿被抬起来一些。但是，前排座椅下方留了一些空间，我的脚可以塞进去，稍微去拓宽了一些前部活动区域。
然后我们再来看空间，头部三指不算非常优秀，但也算合理，毕竟我身高1.83m，而且07为了外部造型，对于内部略有牺牲也情有可原。腿部空间两拳半，整体上前后的表现还不错。后排中央有一个屏幕，可以控制一些什么空调，多媒体座椅的这些东西，下边还有两个USB Type-C口，后排乘客的需求可以被满足。
[ ·3· 总结 ]
该怎么总结这台车呢，这是一台很吸引人的车，但同时也很奇怪或者说奇异的车。这不是一个褒义词，也不是一个贬义词，而是简单的一个中性形容。这个车有很多不同寻常的地方，你只有在深度体验之后，你才会发现这些点可能需要你去学习适应，但是最终可能会变成你喜欢这台车的一个原因。
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