中国第一大摩托车厂商诞生，宗申动力33.46亿元控股隆鑫通用

月2日，“隆鑫系”破产重整两度延期9个月仍无人“接盘”的僵局被打破，左宗申施以33亿援手，将前者从宣告破产的悬崖拉回。作为代价，隆鑫系最核心的资产——隆鑫通用（603766.SH）正式易主。

昨日晚间宗申动力（001696.SZ）公告称，其新成立的公司与隆鑫控股等十三家公司管理人签署了《重整投资协议》，斥资33.46亿元收购隆鑫通用24.55%的股份，成为后者的最大股东，左宗申将成为隆鑫通用的实际控制人。

至此，宗申、力帆、隆鑫的三足鼎立终归一统，“重庆摩帮再无硝烟”，取而代之的是另一个巨无霸：以2023年数据测算，“宗申+隆鑫”燃油摩托车销量将超越大长江集团，问鼎国内首位。

图源：中国摩托车商会

尘埃落定，左宗申驰援隆鑫系重整“僵局”

宗申动力表示，隆鑫通用主营摩托车等业务，与宗申动力现有摩托车发动机等业务存在产业链协同效应。若此次交易达成，将进一步增强宗申动力核心主业的市场地位。

这也意味着，古稀之年的左宗申没有“躺平”，剑指中国第一摩托车制造商。

公告显示，重庆宗申新智造科技公司将分期向隆鑫系十三家企业管理人指定账户支付33.46亿元。重整投资款一部分来自于重庆宗申新智造科技公司的自有资金，另一部分来自于银行的并购贷款。

图源：宗申动力公告

宗申新智造成立于2024年3月，注册资本13.46亿元，重庆宗申投资公司持股51.71%，宗申动力持股48.29%，实控人为左宗申。

在宗申系驰援之前，隆鑫控股的重整计划几乎走入“死局”。5月5日隆鑫通用曾公告，公司控股股东隆鑫控股的破产重整进展不达预期，经重整主体申请，重庆市第五中级人民法院已于2023年11月20日批准延长重整计划执行期限六个月，至2024年5月21日。截至2024年4月29日，现金债权已清偿金额仍为16.33亿元，占现金清偿债权总额的16.59%。

这个数字在1年多时间内几乎零增长。据重庆信托2023年1月14日消息，隆鑫控股重整管理人账户收到联合投资人重庆发展投资有限公司的投资款16.28亿元，用于清偿重庆国际信托股份有限公司的优先债权。

此前，中国合伙人（上海）股权投资基金管理公司是隆鑫系十三家企业的破产重整投资人，但由于一直未付款，2024年5月21日，隆鑫系十三家企业向中国合伙人（上海）股权投资基金管理有限公司发送了《关于取消重整投资人资格的告知函》，通知取消其投资人资格，另行寻找其他投资人。

2024年6月，债权人委员会成员同意管理人代表债权人行使“隆鑫系”13家股东权利，与各板块投资人签署重整投资协议。

几经波折后，2024年6月28日，债权人委员会成员同意管理人代表债权人行使隆鑫系十三家企业全体股东权利，与各板块投资人签署重整投资协议，宗申动力入局。

由于“第一大摩托车厂商”就此诞生，宗申动力表示，上述交易尚需履行反垄断主管部门的经营者集中申报审查等程序，鉴于此次交易拟收购的目标股份尚未完成交割，交易完成尚具有一定的不确定性。

同时公司称，本次交易完成后，隆鑫通用部分业务将会与公司形成同业竞争，公司将敦促控股股东解决同业竞争问题，但具体实施方案尚存在不确定性。

内幕消息泄露？两公司股价提前暴涨

宗申新智造成立于2024年3月，有坊间传闻表示，宗申成立的新公司将参与隆鑫重整，如今“靴子落地”。几个月来，在投资者喜闻乐见的董秘问答环节，宗申动力对此一直避而不谈。