5月1日，小米汽车官微发文称，4月小米汽车交付超28000辆；小米SU7 Ultra双风道前舱盖版已经开始陆续交付。
“五一”假期前夕的4月27日，证券时报·e公司记者也参观了小米汽车位于北京亦庄的超级智能制造园区（小米汽车工厂）。记者进入小米汽车工厂生产车间看到，生产线正在开足马力，全力运转，呈现出一片繁忙而有序的生产景象。
“我们一期工厂每小时可以生产40台整车，极限产能达到每年24万辆，每一台小米 SU7都是从这里诞生的，相当于每76秒就可以有一台新车下线。二期工厂也正在建设中，预计今年年内将投入生产。”现场接待人员对记者表示，这两天他们接待了很多来访者，每天约有20场小米汽车工厂参观活动，包括个人抽签参观、企事业单位以及合作方的统一组织参观。
在小米汽车工厂的体验展厅，证券时报·e公司记者也看到，虽然是工作日，但前来参观看车的人依然络绎不绝，展厅内人头攒动。一位现场销售人员告诉记者：“小米汽车的订单量激增，交付周期也再次拉长。目前来看，小米汽车标配和中配的最早交付时间约45周，就是要到明年2月以后，比之前拉长了一个多月。目前工厂正在全力生产以满足市场需求。”
据现场宣传资料显示，小米汽车工厂是一个集研发、生产、销售、体验于一体的智造园区，致力于为用户打造品质领先的产品。它坐落于北京亦庄经济技术开发区，总投资55亿元，占地面积71.8万m²，建筑面积39.6万m²。
针对新能源领域专属打造了六大车间，压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池。厂区内，单独建有研发试验基地，共有29个试验室;同时还建有专业测试跑道，涵盖18种测试路况;厂区更涵盖有产品展厅、交付中心、科技展厅和多功能区的旗舰店，是目前功能最全的汽车工厂之一。
值得一提的是，3月，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3个百分点。
4月9日，据乘联分会消息，3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。3月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率72%；豪华车中的新能源车渗透率35%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6%。
从月度新能源车国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额达71.5%，同比增加1.3个百分点；合资品牌新能源车份额2.8%，同比下降2.3个百分点；新势力份额17.1%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3个百分点；特斯拉份额7.5%，同比下降1.2个点。
值得一提的是，小米首款SUV汽车YU7何时上市也备受关注。4月15日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文表示，欢迎大家来上海国际车展参观小米SU7 Ultra、小米SU7全系产品。有网友在评论区询问真没YU7了吗？李肖爽回复称没有YU7，并表示“别着急，该来的会以最好的状态来”。
2024年年底，小米公布了首款SUV汽车——小米YU7，并表示其将于2025年六七月正式上市，引起持续关注。
资料显示，小米汽车首款SUV小米YU7，据工信部披露的企业申报车型公示详情，长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米，轴距3000毫米，采用三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为220kW/288kW。小米集团董事长雷军也在微博解释称，之所以这么早公示，是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于小米做更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量，做出更好的产品。
有消息称，2025年3月25日6时左右，雷军带着小米SU7 Ultra和还未上市的YU7亮相武汉大学行政楼附近，并在现场录制了视频。
今日，多家造车新势力也发布了4月汽车销量成绩单，不少头部公司数据增速颇为亮眼。
5月1日，小鹏汽车公布最新交付成绩。2025年4月，小鹏汽车共交付新车35045辆，同比增长273%，环比增长6%。小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万辆；小鹏P7+上市5个月，近日已完成第5万台新车下线。2025年1月—4月，小鹏汽车累计交付新车共129053辆，同比增长313%。
4月，理想汽车交付新车33939辆，同比增长31.6%。截至2025年4月30日，理想汽车在全国已有500家零售中心，覆盖151个城市；售后维修中心及授权钣喷中心500家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用2267座理想超充站，拥有12340个充电桩。
岚图汽车4月销量10019辆，同比增长150%。4月，岚图汽车新增12家岚图空间店，3家全功能用户中心，覆盖14个城市。此外，零跑汽车4月交付达41039辆，同比增长173%，增速创新高。阿维塔4月销量11681辆，同比增长122.6%，创历史新高。
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