从面向年轻用户的Qz3、Q3到家庭款QL，再到泡泡玛特联名款，这些产品不再只拼续航、电机功率等基础功能参数，而是围绕设计表达、智能交互、情绪价值等“体验型升级”做文章。
与这场“大秀”同一天公布的，则是九号公司2026年一季报：营收58.7亿元，同比增长14.8%，归母净利润同比腰斩。整个电动两轮车行业正经历新国标切换带来的阵痛，市场压力陡增。不过，九号公司的电动两轮车业务仍表现出一定韧性——销量同比增长22.3%，实现逆势增长。
“我认为这个行业出现了‘iPhone时刻’，就像当年智能手机出现后，几乎没有人再去购买功能机的时代一样，选择电动车就要选择智能电动车。”九号公司创始人、董事长高禄峰在发布会上表示。
据《2025年中国两轮电动车行业研究报告》，在智能电动两轮车领域，九号已连续三年销量第一。如今，“智能体验”已是头部品牌纷纷抢占的高地。在这个“iPhone时刻”，九号如何继续保持赛道的领先身位？
“潮玩电动”背后的“体验型升级”
《每日经济新闻》记者现场看到，九号公司本次发布的五款Q系列新车分别是：面向年轻人、主打颜值与智能交互的电动自行车Qz3与电动轻便摩托车Q3，专为家庭出行设计的智能电动摩托车QL家庭版，以及Qz1、Q3泡泡玛特“小甜豆”联名款。新车价格从3000元到5000元不等。
九号公司表示，这不是一次激进的换代，而是一场“体验型升级”，围绕设计表达、智能交互等进行系统优化。
以Qz3和Q3为例，产品首次引入“半透密封橱窗”，用户可以把喜欢的手办、小玩意装进去，车就不再是交通工具，而成了“移动的情绪空间”；仪表盘上多了“情绪盲盒”和动态萌宠壁纸，每天骑行时可随机弹出不同祝福语；智能驾驶屏支持导航投屏、通话、音乐播放，甚至还有防晒提醒。当然，最吸睛的当属泡泡玛特联名款——整车的UI（用户界面）、NFC（近场通信）钥匙卡、开关机音效全部定制，把一辆电动车硬生生做成了一座“移动的收藏馆”。
记者在现场注意到，让观众不约而同举起手机的时刻除了泡泡玛特联名款产品的登台外，还有当晚到场的九号公司代言人易烊千玺。当他从幕后走出时，到场粉丝爆发出一阵欢呼，手中的“长枪短炮”纷纷对准了这位明星代言人。易烊千玺与高禄峰对话互动期间，到场粉丝也不时给予热烈响应。
与以往不同的是，相比于各种参数，个性、互动、情感、温度成为了这场发布会现场被反复提及的关键词。无论是产品设计、IP联名还是明星代言，本质上都想带来体验升级。九号公司正试图把电动两轮车出行，从“工具行为”变成“体验过程”。
“体验竞争”能走多远？
九号公司大张旗鼓地“体验型升级”，对手们也没闲着。
一个多月前，高端赛道头号对手小牛电动以及行业销量第一的雅迪，接连召开新品发布会。前者打出“真科技，就要小牛”的口号，在发布会上公开搭载Qwen3.5大模型的AI两轮车机系统“灵犀AIOS”，同步推出NXT2与NX2两款AI车型，还抛出“AI（人工智能）好车新三样”——L2智驾同源技术实现弯道ABS和AI安全预警；AI语音接入大模型，嘈杂环境一声唤醒；同时支持萌宠互动、自定义主题、组队对讲等功能，把骑行从代步变成生活方式，试图用AI体验开辟差异化赛道。
几天后，以“极智拍档”为主题的雅迪新品发布会上，冠能白鲨Ⅱ、星舰Ⅱ、i7三款品牌新品集中亮相，交互系统的智慧屏等智能化功能、自定义RGB光效的灯环等个性化设计，同样成为其产品宣传的重要亮点。
三家头部企业纷纷尝试赋予产品更多的体验价值感，单纯“卷”参数的行业竞争逻辑，已然被改写。
知名经济学家、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，当前主流品牌在基础性能上的同质化程度很高，“体验竞争”正成为行业差异化的重要补充，品牌可以借此覆盖潜在用户的喜好。但他也提醒，体验竞争同样容易滑向同质化。
对于九号公司Q系列电动两轮车产品的体验升级，盘和林认为这能提高品牌调性、增强口碑，但“将电动车从功能性向体验性诉求转变的尝试能否成功，还有待观察”。他直言，消费者当下对新车的热情并不高，对两轮电动车的主要诉求依旧是“实用”，所以“额外设计能够改善使用体验，但最好不要对定价产生影响”。
而就在新品发布会当天的盘后，九号公司披露了2026年一季报：营收58.70亿元，同比增长14.8%；但归母净利润仅2.03亿元，同比下滑55.4%。九号公司解释，“增收不增利”背后有三层原因：汇兑损失2.48亿元，上游原材料涨价导致毛利率同比下降3.13个百分点，以及研发投入大幅增长46.66%至3.71亿元。
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