亚马逊旗下自动驾驶子公司Zoox正寻求获得美国监管机构更广泛的许可，以运营不配备传统驾驶控制装置的无人驾驶汽车。这一动作显示，Zoox正在为商业化的全面落地做最后铺垫。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周三公开的一份监管文件，Zoox已申请豁免部分美国汽车安全标准，以允许其投放由自动驾驶系统操控、且车上没有人类驾驶员的车辆。
若申请获批，Zoox将能够在美国道路上运营多达2500辆无人驾驶汽车。而该公司此前的批准仅涵盖用于研究和演示的车辆。
这一申请反映出自动驾驶企业正加紧利用特朗普政府放宽监管障碍的举措。长期以来，这些监管规定一直是无人驾驶汽车落地的主要阻碍，尤其针对由计算机而非人类驾驶的车型。过去，包括Zoox、通用Cruise和特斯拉在内的公司，因其设计的无人驾驶汽车没有踏板或方向盘，屡次受困于相关规则。
美国交通部今年8月已批准Zoox豁免部分联邦安全标准，当时的监管文件称，这些车辆“可双向行驶，配备自动驾驶系统，并不具备传统驾驶控制装置”。
Zoox最新的申请则寻求豁免更多标准，涉及前挡风玻璃雨刷、除雾系统以及乘员碰撞保护设备等方面。
对于Zoox而言，获批意味着商业化进程将大幅提速。今年6月份，该公司在加州启用了首个无人驾驶出租车生产工厂，计划未来每年生产1万辆专为自动驾驶而设计的Robotaxi。这款亚马逊旗下的无人出租车类似于一款接驳车，没有方向盘和踏板，车内设有四个相对而坐的座位。
NHTSA在文件中表示，目前“尚未就Zoox申请的实质内容作出任何结论”。
就在本月初，Zoox开始在拉斯维加斯大道及周边区域向公众提供无人驾驶出租车服务，目前免费运营。该公司拥有约50辆专用无人驾驶汽车，其中大多数部署在拉斯维加斯。
Zoox高管表示，会在非常短的时间内将免费乘车服务扩展至旧金山，目前正在为试乘乘客开放候补名单。此后，公司还计划在迈阿密、得州奥斯汀、亚特兰大和洛杉矶陆续上线服务，时间跨度为今年至明年。
与此同时，Alphabet旗下Waymo已在美国多个城市提供商业化服务，而特斯拉则在得州奥斯汀有限范围内投放了一小批收费运营的无人驾驶出租车。
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